余隙腔調(diào)節(jié)
空壓機(jī)的氣缸不僅僅有余隙容量，還有額外的內(nèi)腔，余隙腔調(diào)節(jié)的原理以通過(guò)連接氣缸工作的中腔來(lái)提升余隙容量，當(dāng)容量的指數(shù)減少，那么排氣量也會(huì)減少。而通過(guò)不同補(bǔ)充容量的方法可以分為持續(xù)的和中斷調(diào)節(jié)，大型的空壓機(jī)一般都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，因?yàn)轫憫?yīng)時(shí)間比較慢都會(huì)配合其他的方法一起進(jìn)行調(diào)節(jié)。
旁通調(diào)節(jié)
排氣管是與管道和進(jìn)氣閥門(mén)是相互連接的，因此調(diào)節(jié)的時(shí)候只需要將進(jìn)氣閥打開(kāi)，一部分機(jī)體又可以回到進(jìn)氣口回路中。這種調(diào)節(jié)氣量的方法比較簡(jiǎn)單方便，利用全自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)精密度也可以。因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)方法所需要消耗大量的壓縮功率，因此這類(lèi)方法只適合于用氣量比較小的場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)節(jié)。
針對(duì)全行程安排壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)，在呼吸全過(guò)程中，汽體吸進(jìn)去汽缸，在縮小全過(guò)程中，由于進(jìn)氣閥開(kāi)全，吸進(jìn)的汽體又被所有發(fā)布汽缸。假定某壓縮機(jī)有一個(gè)一級(jí)雙功效汽缸，若只*一活塞桿一側(cè)的進(jìn)氣閥，氣量減少50%，假如兩邊與此同時(shí)*開(kāi)。
轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
利用轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)用氣量是最常見(jiàn)的方法，這種方法可以保證用氣量的持續(xù)性，而且所消耗的功率也比較小。空壓機(jī)上的工作壓力也不會(huì)影響。但是通過(guò)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)用劑量對(duì)空壓機(jī)設(shè)備上的部件造成負(fù)面影響主要包括（閥門(mén)顫振，構(gòu)件損壞大等）。
