在各行各業，隨著自動化程度越來越高，大部分的工作都已由設備完成。而在各個設備之間的轉運工作，也都由真空吸盤代替了。而真空吸盤產生真空的源頭是一個叫做真空發生器的小東西，我們就先來進行一下真空發生器的小科普。真空發生器就是利用正壓氣源產生負壓的真空元器件。壓縮空氣從噴嘴射入文丘里管，抽吸周圍的空氣產生真空。
這就要求要給其提供壓縮空氣才能產生搬運所需的負壓，而這種正壓—負壓的轉化效率很低，每抽走1體積的空氣，需要消耗1.5-3體積的壓縮空氣（要求真空度越高，需消耗的壓縮空氣也就越多）。此外，由于工作原理的差異，空壓壓縮機本身的能耗就較真空泵要高很多，比如：
氣量：空氣壓縮機20m³/min，真空泵20m³/min。
額定功率：空氣壓縮機110KW，真空泵22KW。
我們以某一客戶現場實際的改造情況給大家更形象的進行節能數據展示。此客戶現場有約300個真空發生器，現場常開某品牌55KW空壓機3臺，主要供車間的氣動元器件和真空發生器使用。經過前期的溝通交流，客戶認可了阿特拉斯·科普柯采用變頻油螺桿GHS進行集中真空供應替代現場的真空發生器方案后，采購了一臺15KW變頻油螺桿GHS900VSD+，將車間的全部真空發生器進行了替換。
在改造完成后，客戶關停了1臺空壓機，同時另外兩臺空壓機有一臺負載率只有約70%。也就是說，采用了一臺15KW的阿特拉斯真空泵，替換了約71KW的空壓機，節能約79%，投資回報時間僅為1年半不到。
此外，原來使用真空發生器的車間由于不斷在排放壓縮空氣，車間噪音較大。改造完成后車間噪音下降非常明顯，客戶表示，以后去車間和工人溝通，再也不用喊著說話了。
方案總結，能耗從原來的71KW降至15KW，節能79%，車間噪音極大的降低，系統真空度更加穩定。
怎么樣，這樣的真空系統方案您心動了嘛？我們在方案改造方面已經很有經驗啦，如果你也想進行這樣的真空系統升級，建議直接聯系我們吧。
備注：文章轉自公眾號“阿特拉斯科普柯真空技術”
