鑄鐵氣缸
氣缸因工作壓力不同而選用不同強度的材料。一般工作壓力低于6.0MPa 的氣缸用鑄鐵制造，工作壓力低于20MPa的氣缸用鑄鋼或稀土球墨鑄鐵制造，工作壓力更高的氣缸則用碳鋼或合金鋼制造。如圖所示為4M12-45/210二氧化碳壓縮機的一級缸，其作用是水冷雙作用組合鑄鐵氣缸。組合結構由環形缸體、錐形前缸蓋、錐形后缸蓋以及氣缸套四部分組成。因這種結構的知體和缸蓋是分段的。 所以鑄鐵應力隆低。 銹鑄造和機加工都比較方便。 但密封比較困難且氣缸的同軸度較差。氣缸蓋與缸體是用長螺栓連接在-一起的，結合處加有襯熱以防漏氣。鑲入缸套的目的是可用質量好、耐磨性好的鑄鐵制造，以延長壽命，并可通過更換不同內徑的缸套，得到不同的吸入容積，因而更能滿足氣缸系列化的要求。為了冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構成的空間通以冷卻水，稱為水套。進、排氣閥配置在前后缸蓋上。在左側前缸蓋上設有調節排氣量的輔助余隙容積即補助容積，在右側的后缸蓋上因有活塞桿通過，故設有密封用填料函。
氣閥在氣缸上的布置方式，對空壓機的容積效率和氣缸結構有很大影響。布置氣閥的主要要求∶在滿足余隙空間最小的條件下，使通道面積最大。
鑄鋼氣缸
鑄鋼的澆鑄性較鑄鐵差，不允許用于制造復雜形狀的氣缸，還要求氣缸的各部位便于檢查和焊補存在的缺陷，因此鑄鋼氣缸的形狀只能設計得比鑄鐵氣缸簡單。鑄鋼氣缸有時采用分段焊接的方法制成，這樣容易保證形狀較為復雜的雙作用氣缸的鑄造質量。
鍛制氣缸
因不可能鍛制出缸體所需的一切通道，有些通道只能依靠機械加工來獲得，故鍛制缸體的結構應比較簡單。
