曲軸結(jié)構(gòu)
空壓機(jī)曲軸有兩種基本形式，即曲柄軸和曲拐軸。曲柄軸多用于I舊式單列或雙列臥式空壓機(jī)。這種結(jié)構(gòu)已被淘汰。 曲拐軸如圖所示，曲拐軸由曲軸頸、曲柄銷、曲柄及軸身等組成。現(xiàn)在大多數(shù)空壓機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)，它廣泛應(yīng)用在對(duì)稱平衡式、角度式、活塞式空壓機(jī)中。
空壓機(jī)曲軸通常都設(shè)計(jì)成整體式，在個(gè)別情況下，例如在制造和安裝方面有要求時(shí)，也可以把曲軸分成若干部分分別制造，然后用熱壓配合、法蘭、鍵銷等永久或可拆的連接方式組裝成一體，構(gòu)成組合式曲軸。
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸上所需潤(rùn)滑油通常是從主軸承處加入的，通過(guò)曲軸鉆出的油路通往連桿軸承。軸頸上的油孔一般有斜油孔和直油孔兩種形式，可根據(jù)曲軸形狀和供油方式而定。
曲軸的材料
曲軸材料一般有鍛造和鑄造兩種。鍛造曲軸常用材料是 40#、45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼。鑄造曲軸常用稀土-鎂球墨鑄鐵材料。 由于鑄造曲軸具有良好的鑄造性和加工性能，可鑄出較復(fù)雜、合理的結(jié)構(gòu)形狀，吸振性好，耐磨性高，制造成本低，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小，因而得到廣泛的應(yīng)用。提高曲軸疲勞強(qiáng)度的措施
曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化，大直徑與小直徑的連接處是應(yīng)力集中最為嚴(yán)重的地方。在交變載荷的作用下，應(yīng)力集中處可能會(huì)發(fā)生進(jìn)展性裂縫，造成曲軸的斷裂。為減小過(guò)渡區(qū)的應(yīng)力集中，一般制成圓角圓滑過(guò)渡。過(guò)渡圓角的結(jié)構(gòu)形式如圖 2-34 所示，下圖（a）是最常用的過(guò)渡圓角形狀，如下圖（a）是由幾個(gè)不同半徑的光滑連續(xù)圓弧組成的，稱為變曲率多圓弧圓角，適用于大型曲軸。當(dāng)空壓機(jī)軸向長(zhǎng)度需嚴(yán)格限制時(shí)，可采用內(nèi)圓角結(jié)構(gòu)，如下圖（a）。
為了提高曲軸疲勞強(qiáng)度，可以用滾珠或滾輪對(duì)曲柄圓角進(jìn)行滾壓或以0.5mm 粒度的鋼丸噴射在曲軸表面進(jìn)行強(qiáng)化，使其在圓角和表面產(chǎn)生較大的殘余壓應(yīng)力，還可通過(guò)表面高頻淬火的方法、表面氮化處理的方法提高軸頸與圓角的抗疲勞強(qiáng)度。大型空壓機(jī)的曲軸做成空心結(jié)構(gòu)，既可減輕重量、降低慣性力，又能提高其抗疲勞強(qiáng)度。
