空壓機氣缸潤滑目的
氣缸潤滑是為了改善活塞環的密封性能，減少摩擦功和磨損，并帶走摩擦熱。空壓機氣缸潤滑油
氣缸一般都采用壓力潤滑油潤滑，壓力潤滑油總是通過接管引到氣缸工作表面。大多數是將接管直接擰在氣缸上，為了安全，在接管內帶有止回閥。臥式氣缸介紹
臥式氣缸的潤滑點布置在氣缸的最上方，借助于油的重力和活塞環將其分布到整個工作表面。根據氣缸直徑的大小，可選1～4個注油點。冷卻氣缸介紹
冷卻氣缸是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。風冷氣缸介紹
風冷氣缸依靠氣缸外壁加散熱片來冷卻，水冷氣缸則在氣缸外用冷卻水冷卻。鑄鐵氣缸的冷卻水套可以直接鑄出，但應注意留有清砂和清洗水道。比如阿特拉斯空壓機鑄鋼和鍛鋼氣缸一般用鋼板焊接在氣缸外或做成可拆卸的外加水套。為了避免在水套內形成死角和氣囊， 并提高傳熱效率，冷卻水最好從水套一端的最低點進入水套，從另一端的最高點引出。 大直徑的氣缸可設兩個進水口和兩個出水口，以便冷卻更加均勻。冷卻水如果是硬水，則水溫最好不超過313K，否則在水套壁面易沉淀水垢，降低傳熱效果。冷卻水流速一般取1～1.5m/s。
